Logistics News
▣ “국내 해운업계도 4차 산업혁명
대비해 투자 늘려야”
-산업 성숙기에 접어든 해운업의 새로운 성장 동력으로 업무
효율성을 위한 디지털화나 사물인터넷, 인공지능, 로봇공학
등을 접목시킨 신기술이 중요해지고 있다. 이런 업계 흐름에 맞춰 국내 정기선 해운업계에서도 4차 산업혁명을 대비하기 위한 기술개발에 투자를 늘려야 한다는 분석이 나왔다.
-한국해양수산개발원(KMI)에
따르면, 우리나라 정기선사들의 4차 산업혁명에 대한 체감도가
해외 선사들에 비해 낮은 것으로 나타났다. KMI가 국내,외
글로벌 정기선사 9곳을 대상으로 설문조사를 진행한 결과 우리나라 선사들은 4차 산업혁명이 현재 해운업계에 영향을 미칠 시점으로 ‘1~2년 내’를 40%의 비율로 가장 많이 꼽은 반면, 해외 선사들은 ‘이미 받고
있다’에 가장 높은 50%의 응답률을 보였다.
-KMI는 국내 해운업계에서의4차 산업혁명 대응 방안 중 하나로 정부 차원의 ‘해운,물류 4차 산업혁명 클러스터 조성’을 제안했다. 해운, 물류 디지털화에 관심 있는 전문가들과 창업 희망자들의 교류와 협력이 가능한 환경을 구축해 자율적인 연구개발과
창업을 유도해야 한다는 지적이다. 각 국내 해운기업들이 참여하는 해운전자상거래 플랫폼을 구축하자는 의견도
제기됐다.
-지난 2001년 CMA-CGM 함부르크수드 하파크로이트 MSX USAC 등이 합작해
만든 전자예약 시스템 플랫폼인 ‘INTTRA’ 사례처럼 우리나라도 선사, 화주, 소프트웨어 개발기업들의 합동 플랫폼을 만들자는 제안이다. 또 이미 해외에서는 해운 관련 온라인 플랫폼 스타트업이나 빅데이터 서비스 공급업체들이 다수 생기고 있는 상황이므로
국내 해운업계에서도 ‘해운기업 다각화’에 더욱 관심을 가져야 한다는 주장도 나왔다. 이외 빅데이터 플랫폼
개발과 4차 산업혁명 대응을 위한 민간부문 펀드 조성 등이 제안됐다.
▣
2013년 데자뷰… “드디어 시작된 대규모 발주(!?)”
-오일 메이저 Shell사는
‘Project Solar(프로젝트 명칭)’를 통해 대규모
발주를 준비 중이다. 총 발주 규모는 최대 30척에 달할
것으로 보인다. 하지만 지난 2012년 shell사는 ‘project silver’를 통해 최초 30척 발주 계획에서 50척까지 발주를 확대했다. 따라서 발주 규모 30척 이상도 가능할 것으로 전망된다.
-Shell사의 2012년 12월 대규모 발주 이후 2013년부터 전세계 발주량은 급증했다. 수주잔고 증가, 선가 상승을 우려한 선주들이 발주를 더 이상 미루지
못하고 신조 발주에 동참할 수 밖에 없었기 때문이다. Shell의 이번 대규모 발주는 전세계 발주량
증가 시작으로 해석된다고 양형모 애널리스트는 지적했다.
-최근 1년 동안
조선업체 20.4%가 파산, 10년 전과 비교하면 62%의 조선소가 사라졌다. 구조조정이 심각하며 부익부 빈익빈 현상이
심화되고 있다. 한국 조선 빅3는 2015년 말 기준 5만명에 달하던 근로자가 최근 3.6만명으로 감소했고 직원 당 평균 급여도 2015년 대비 현재
약 1,000만원(15~20%) 수준이 삭감되면서 고정비는
감소했다. 향후 발주량이 증가하게 되면 국내 조선소 수주는 대폭 증가하고, 선가도 가파르게 상승할 전망이다.
Trade News
1. 무역협회-코엑스, 인니에 첫 발 내딛어
- 무역협회와 코엑스는 11월 22일부터 24일까지 3일간
인도네시아 자카르타 컨벤션센터(Jakarta Convention Center)에서 ‘2018 자카르타 국제 프리미엄 소비재전(Jakarta International
Premium Products Fair)’을 개최했다. 이번 전시회에는 국내 160개사, 해외 및 현지 60개사
등 총 220개사가 참가했다.
- 무역협회는 전시장 내 한국우수상품 단체관을 조성했으며, 한국관에는 무역협회, 창업진흥원,
중소기업유통센터, 경남창조경제혁신센터, 인천경제산업정보
테크노파크, 전북대학교 창업지원단 등이 참가했다. 코엑스는
프리미엄 바이어 클럽인 ‘P-Club’을 대상으로 집중 홍보해 각국의 유력 바이어들의 전시회 참여를
유도했으며, 현지 상공회의소(KADIN)는 현지 유망 바이어들을
초청했다. 대한무역진흥공사(KOTRA)는 운영하는 글로벌
온라인 유통망입점설명회, 원스톱 수출 지원 컨설팅도 진행하고, 현지
바이어 및 주요 해외바이어들과의 상담을 주선했다.
- 인도네시아 현지 사업부와 중소기업부는 현지 기업 단체관을
조성해 국내 기업과의 교류 활성화를 모색했다. 한편 이번 행사에서는 현지 젊은이들의 소비 트렌드에 큰
영향을 미치고 있는 유망 인플루언서 30인이 대거 참여하여 우리 제품이 인도네시아인의 입소문을 통해
널리 알려질 수 있는 기회를 마련했다. 인도네시아는 현지 시가총액 기준 상위 20개 기업 중 7개 기업이 필수 소비재 기업이며, 현지 소비재 산업은 다른 아시아 지역들에 비해 높은 성장률을 보이고 있다
2. 10월 수출물량…’역대 최고’… 교역조건은 악화
- 10월
수출물량이 역대 최고치를 경신했다. 반도체 호조가 이어진 가운데 추석 연휴가 끝나고 조업일수가 늘어난
영향으로 풀이됐다. 반면 지난달 국제유가 상승 여파로 수출입상품 교역조건은 악화세가 지속됐다. 한국은행이 23일 발표한올해 10월 무역지수 및 교역조건'에
따르면 지난달 수출물량지수는 168.11(2010=100기준)로
전년동기대비 25.8% 상승했다. 이는 관련 통계 집계 이후
최고치를 기록한 것이다. 수출금액지수도 전년동기대비 27.9% 뛰어올라
역대 최고 수준(152.11)을 나타냈다.
- 이는
조업일수가 늘어난 영향이 컸다. 지난해 10월에는 추석 연휴로
조업일수가 10일 밖에 안 됐으나 올해는 이보다 5일 정도
더 늘면서 수출무역 증가에 영향을 줬다. 품목별로는 반도체 호조로 전기 및 전자기기가 20.1% 상승했고 일반기계(48.2%), 정밀기기(56.5%) 등도 높은 상승폭을 보였다. 신차출시 효과 덕분에 수송장비
수출물량은 전년동기대비 38.4% 증가했다. 한은 관계자는 "추석연휴를 감안하더라도 9~10월 수출물량은 평균 10.4% 상승한 것으로 나타나고 있어 양호한 흐름을 보이고 있다"고
설명했다.
- 수입도
크게 늘었다. 수입물량지수는 141.93으로 전년동기대비 14.5% 증가했다. 이는 지난 1월(142.69) 이후 9개월 만에 최고치다. 품목별로는 광산품(12.6%)과 화학제품(21.4%) 등을 중심으로 높은 증가세를 보였다. 조업일수 증가가
일정 부분 영향을 미친 것으로 분석됐다. 수입금액지수도 지난해 같은달보다 27.6% 올라 역대 최고치(138.41)를 기록했다. 지난해 하반기부터 최근까지 지속적으로 상승한 국제유가 탓에 교역조건은 하향세에서 벗어나지 못했다. 순상품교역조건지수는 전년동월대비 8.8% 하락한 92.78로 집계됐다. 2014년11월(92.40) 이후 3년11개월만에 가장 낮은 수준을 나타냈다.
- 순상품교역조건지수는
상품 1단위를 수출해 벌어들인 돈(달러 기준)으로 수입할 수 있는 상품의 양을 나타내는데 지난달 수출가격 오름폭(1.7%)보다
수입가격이 더 큰 폭(11.5%) 상승하면서 악화됐다. 지난 9월 두바이유가가 배럴당 평균 77.23달러로 전년동월(53.66달러)보다 43.9% 상승한
영향이다. 통상 국제유가가 오르면 한 달 정도 시차를 두고 가격에 반영된다. 다만 수출총액으로 수입할 수 있는 양을 나타내는 소득교역조건지수는 전년동월대비 14.7% 상승한 155.97을 나타냈다. 지난해 12월(157.78) 이후 11개월만에 최고치였다. 순상품교역조건이 악화됐음에도 수출물량이 크게
늘어난 영향을 받았다
3. 북미와 대양주의 운임 상승 속 유럽지역 하락세 관측
- 북미
항로는 미중 무역전쟁의 여파로 운임이 상승하는 와중에 주요 선사들의 GRI까지 겹쳐 지속 상승세를 보이고
있다. 11월 중 ZIM과Maersk 측에서 추가 선박의 투입이 예정되어 있으며, 이들 선박의 물량 소화여부가 추후
운임추이를 결정지을 것으로 전망된다. 중남미 항로는 별도 특이사항이 없이 소폭의 운임 변동을 나타냈다. 유럽 항로는 크리스마스 물량 종료에 따라 전통적인 비수기에 돌입할 것으로 전망되고 있다. 특이사항으로 IMO의 황산화물 규제 관련, Maersk 측에서는 2019년1월 1일부로 새로운 유류할증료 체계(BAF;
Bunker Adjustment Factor)를 도입할 예정이므로 모니터링이 요구된다.
- 중동
항로 중 이란 관련, 벌크 화물은 해상운송 서비스가 중단되고 컨테이너 서비스 또한 제재 해당여부의 확인이
요구되는 등 불확실성이 매우 큰 상황이다. 글로벌 특송업체의 경우 이란향 화물을 취급하지 않는 경우도
확인되는 등 상세한 사전점검이 요구된다. 동남아·중국·일본 항로는 별도 특이사항이 없이 소폭의 운임
변동을 나타냈다. 아프리카 항로는 크리스마스 물량 종료의 여파로 운임 하락이 예상되며, Apapa항의 경우 트럭운송업자들의 파업 소식으로 인해 모니터링이 요구된다
- 대양주
항로는 본격적인 성수기 진입으로 운임 전반의 상승세가 관측되고 있다. 현대상선의 추가 선박 투입에도
불구하고 뉴질랜드의 선복수급은 타이트한 상황이다. 러시아 항로는 러시아 신년 연휴기간과 관련하여 상트페테르부르크의
경우 해상운송 (11/11~11/25), 모스크바의 경우 철도운송(11/23~12/6) 화물 선적 금지기간이 예정되어 있다. 러시아는 Storage·Demurrage free time이 7일 이하로 매우 짧으며 free time 초과에 따른 부담금 또한
매우 크기에 주의가 요구된다. 또한, 동절기 철도운송의 경우
영하 20도 이하의 환경으로 인해 온도민감 화물의 경우 각별한 주의가 요구된다
4. 중견기업, 혁신성장
회복 위한 엔진 역할 담당 필요
- 성윤모
산업통상자원부 장관은 26일 "중견기업은 우리 경제의
혁신성장과 역동성을 회복하기 위한 중추적인 엔진 역할을 담당해야 한다"고 강조했다. 성 장관은 이날 한국중견기업연합회에서 열린 '한국중견기업연합회 회장단
간담회'에 참석해 "중소·중견기업들의 성장을 저해하는
불합리한 규제·제도를 개선하겠다"며 이같이 밝혔다.
- 이번
간담회는 최근 주력 산업의 활력 저하, 미·중 무역분쟁 지속 등 어려운 경제 여건을 감안해 우리 경제의
투자·일자리 창출의 주역인 중견기업계와의 소통을 강화하기 위해 개최됐다. 이 자리에는 성 장관 주재로
강호갑 한국중견기업연합회 회장을 비롯한 중견기업 최고경영자(CEO) 등 13명이 참석해 산업 및 중견기업 정책 방향과 중견기업들이 당면한 애로·건의사항 등의 의견을 수렴했다.
- 강
회장은 "우리 경제의 혁신성장 및 좋은 일자리 창출을 위해 우리 경제의 허리인 중견기업이 앞장서
나가겠다"며 "우리 주력 제조업이 활력을
회복하고 신성장동력 산업을 육성하기 위해 산업부가 앞장서서 규제 개선 및 신산업 창출을 위해 적극 노력해 달라"고
말했다. 성 장관은 "중소·중견기업 정책 간 연계를
강화하는 등 성장 사다리를 보강하겠다"며 "성장
잠재력을 갖춘 유망 강소·중견기업들의 신시장 개척과 기술혁신을 촉진해 글로벌 기업으로 성장할 수 있도록 정부도 총력 지원해 나가겠다"고 설명했다
5. “영세업자 고용, 경기변동에
가장 취약… 민감도 늘어”
- 영세사업체일수록
경기변동에 따라 고용변동이 가장 취약한데다 최근 경기에 대한 민감도가 더욱 커지고 있다는 연구 결과가 나왔다. 중소기업연구원은 25일 내놓은 '11월 KOSBI 중소기업
동향'에서 '영세사업체 고용의 경기 민감도 분석'이라는 내용의 연구보고서를 통해 이같이 밝혔다. 보고서는 올해 취업자
수 둔화에 대해 영세사업체의 고용 부진이 견인하고 있는 것으로 평가했다.
- 종사자
규모별로 5∼299인 사업체의 취업자 증가폭은 둔화된 추세에도
여전히 플러스를 나타내고 있고 300인 이상 사업체의 취업자는 오히려 증가폭이 확대되고 있지만 1∼4인 사업체인 영세사업체의 취업자는 감소세로 전환되고 감소폭도
점차 확대돼 전반적인 고용 악화를 견인하고 있다는 분석이다. 구조적 요인으로는 영세사업체의 경우 경기
상황에 민감한 고령층·자영업자·서비스업의 비중이 높아 경기변동에 취약하다는 점을 제시했다. 또 순환적
요인으로 최근 ▲내수 위축 우려 ▲제조업의 구조조정 지속 ▲자영업의 경영환경 악화 등이 맞물리면서 영세사업체의 고용 변동성이 심화되고 있다고 분석했다.
- 그러면서
보고서는 "구조적·순환적 요인이 복합적으로 작용하며 영세사업체 고용의 경기 민감도가 증가하고
있다"며 "사업체 규모별로 고용·경기 간의
관계를 분석한 결과 영세사업체의 고용변동이 경기변동에 가장 취약하며 최근 들어 경기 민감도가 더욱 증대되고 있는 것으로 나타났다"고 밝혔다. 다만 보고서는 최근 영세사업체 고용 위축의 주요인으로
지적되고 있는 최저임금 인상 및 근로시간 단축 등은 언급하지 않았다. 한편 중기연은 최근 중소기업 동향과
관련해 수출과 벤처투자는 양호한 흐름을 이어가고 고용도 전월보다 소폭 개선됐지만 산업생산과 신설법인은 감소하고 체감경기는 혼조세를 나타내고 있다고
분석했다. 지난달 중소기업 수출은 전년 동월 대비 36.5%로
반등한 가운데 9월 신규 벤처투자 규모도 852억원 증가하고
지난달 중소기업 취업자 수는 5∼299인 업체의 고용 개선에
힘입어 약 3000명 증가했다. 그러나 9월 중기 제조업 생산과 서비스업 생산은 각각 13.9%, 0.7%씩
감소하고 신설법인은 추석 연휴에 따른 영향이 더해지면서 큰 폭으로 감소했다
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